开车的朋友都知道，每年续保车险就像开盲盒——不知道今年又要涨多少。

2026年，这个“盲盒”更刺激了。6月23日，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》 ，正式将建立保险车型综合分级制度与探索车电分离保险模式提上日程。

什么意思？简单说三件事：

第一，车型分三六九等，保费不再“一刀切” 。未来不同品牌、不同型号的新能源汽车，将根据维修经济性、零部件价格和出险历史数据被划入不同风险等级。等级越高，维修成本越大，保费就越高。过去不同车型维修成本天差地别、保费却难以精准区分的粗放状态，终于要被打破了。

第二，“车电分离”，电池和车身分开保。2025年，新能源车险行业整体承保亏损56亿元，143个车系赔付率超过100%。根源在哪？动力电池单件零整比均值高达49.59%——换一块电池的费用，平均接近整车售价的一半。这些成本被混在整车保费里，所有车主共同买单。现在好了，车身险回归传统逻辑，电池险独立定价。车主自付的商业险保费降幅预计可达15%到30%。重庆黔途物流的试点已经验证——保费直接降了约30%。

第三，自主定价系数再扩围。从0.6到1.4，扩至0.55到1.45。好司机更便宜，高风险司机更贵。

2026年车险怎么买？

新能源车主留意“车电分离”落地情况，别急着续保，等试点政策出来再比较。燃油车主关注车型分级结果——如果你的车维修成本低，保费可能会降。所有人都要关注驾驶行为记录——安全驾驶，本身就是最好的省钱方式。